Tamiya Wild One Max: juguetes grandes para niños grandes

Si ha sido un entusiasta de los automóviles desde la infancia, es muy probable que una parte de su vida temprana la haya dedicado a construir modelos Tamiya. Es posible que incluso hayas tenido algunos de sus coches RC, tal vez ensamblando o modificando uno con tus propios hijos años después.

Para muchos, los kits de Tamiya sirvieron como precursores de proyectos de vehículos de tamaño completo que se intentarían en la edad adulta. Pero las cosas han cerrado el círculo ahora que The Little Car Company ha construido una versión del todoterreno Tamiya Wild One RC de 1985 capaz de albergar a dos adultos.

Si bien la empresa con sede en el Reino Unido normalmente se especializa en versiones pequeñas de corredores históricos, el Wild One Max es un modelo de tamaño completo que cambia el guión. En lugar de construir versiones más pequeñas de vehículos raros que se subastan por millones de dólares, la empresa ahora está construyendo una versión grande de un juguete asequible con control remoto con el que casi todo el mundo está familiarizado.

The Little Car Company es conocida principalmente por construir el equivalente para niños ricos de Power Wheels de Mattel. Los productos están bellamente detallados para que coincidan con sus homólogos del mundo real y cuestan tanto como un automóvil real. Por ejemplo, la versión más barata del Aston Martin “DB5 JUNIOR” se vende por 39.000 libras esterlinas. Pero también hay un “DB5 VANTAGE JUNIOR” que ofrece una aceleración superior y una velocidad máxima de 45 mph por £49,000 o la variante con temática de James Bond de £90,000 que viene con más modos de conducción, dispositivos relacionados con 007 y más energía de batería.

Es una historia similar con el Bugatti Type 35 de pequeña escala y el Ferrari Testa Rossa J de la compañía. Pero el Tamiya Wild One Max es más o menos el mismo concepto a la inversa.

A pesar de su debut oficial en el Festival de Velocidad de Goodwood, ya sabemos mucho sobre el Wild One Max. La edición de lanzamiento de edición limitada llevará la misma decoración que el riel de arena radiocontrolado original a escala 1/10 cuando debutó en 1985 y estará limitada a solo 100 ejemplares. Sin embargo, el exterior coincide con las versiones modernas del kit RC, ya que la versión de los 80 tenía algunas marcas con BFGoodrich y otras que tuvieron que cambiarse.

Se dice que el precio comienza en £ 35.000 (o 41.000 euros) y que el vehículo es exclusivo de Europa por el momento. Se supone que ocho paquetes de baterías extraíbles, con una capacidad total de 14,4 kWh, ofrecen una autonomía de 124 millas (en carretera) y los modelos base ofrecen una velocidad máxima de 50 mph. Pero esas cifras se reducirán a la nada, y el alcance se reducirá efectivamente a la mitad.

Desde una perspectiva dimensional, el Max se acerca tanto al Wild One original como el fabricante podría hacerlo de manera realista. Mide 141,7 pulgadas de largo, 74,8 pulgadas de ancho y pesa aproximadamente 1100 libras. Se dice que la distancia al suelo es de poco menos de 9,5 pulgadas con un ángulo de aproximación de 34,1 grados, un ángulo de ventrulación de 28,4 grados y un ángulo de salida de 50,8 grados.

Al igual que el juguete, el modelo de tamaño completo tiene tracción trasera y está equipado con ruedas de 14 pulgadas con neumáticos de carretera en la parte delantera. En la parte trasera se montan obligatoriamente enormes y retorcidos neumáticos todoterreno Maxxis Bighorn (29 pulgadas de alto y 11 pulgadas de ancho) con el mismo tamaño de llanta.

Se dice que las versiones posteriores ofrecen una “variedad de rendimiento” una vez que se ha completado la ejecución original. También se supone que estas unidades estarán disponibles en algunas de las libreas alternativas vendidas por Tamiya.

Si bien la página de ventas del vehículo no especifica la potencia, Car and Driver informó que el Wild One Max contará con "un solo motor capaz de entregar un pico de 37 hp y con una clasificación 'continua' de 19 hp". Eso hace que parezca que The Little Car Company está utilizando el motor más potente disponible para sus vehículos "Junior" más pequeños con las mismas baterías de 1,8 kWh conectadas en cadena.

La configuración ciertamente no lo convertirá en el vehículo más rápido en las dunas. Pero es probable que las personas que compren esto lo hagan para poder estacionarlo en un garaje enorme junto a un estante lleno de modelos antiguos de Tamiya. Aún así, es legal para circular en Europa (con licencia como cuatriciclo) y probablemente aparecerá en exhibiciones de autos eclécticas. Cabe decir que Car and Driver, junto con varios otros medios, informaron que el buggy alcanzaría una velocidad máxima de 62 mph (no las 50 mph descritas en el sitio web oficial).

Hacerlo legal en la calle también resultó en algunos cambios con respecto al auto RC original, diseñados para mejorar la experiencia general de propiedad. Viene con dos asientos individuales Cobra con arneses de cuatro puntos, una pantalla digital de cinco pulgadas, parabrisas y algunos limpiaparabrisas. El juguete no tenía nada de eso, ni las señales de giro del Max, ni el volante Sparco, ni una configuración de suspensión moderna (que cuenta con resortes Eibach y amortiguadores Bilstein).

El modelo RC original Tamiya Wild One (58050) se lanzó al mercado en 1985 y se convirtió en uno de los vehículos radiocontrolados más emblemáticos de la marca. Su autor tenía el extremadamente popular Tamiya Hornet de 1984 (con una combinación de colores similar) y el menos duradero Grasshopper; el último de los cuales fue el primer vehículo que tuve que “reparar” después de saltarlo del techo de mis padres.

Me imagino que hay muchos otros entusiastas del automóvil de entre 70 y 25 años con historias similares. Si bien los autos RC de Tamiya pasaron de moda por un tiempo, muchos ejemplos perduraron gracias a una apasionada comunidad de aficionados que modificó unidades más antiguas con piezas mejoradas. Los modelos antiguos han resurgido en los últimos años, y la empresa (y otras) han reeditado algunos de los productos más memorables. Los productos originales de Tamiya en buen estado son muy buscados por los coleccionistas hoy en día. Pero los kits de reproducción siguen siendo alternativas fieles y rentables que no son muy difíciles de montar.

Curiosamente, se suponía que el Max imitaría la versión RC a este respecto cuando se desarrolló por primera vez. Inicialmente, la empresa buscó diseñar un kit de automóvil monoplaza que los clientes ensamblarían ellos mismos por alrededor de $ 9,000. El vehículo habría tenido un motor eléctrico más pequeño de 5,5 CV y ​​una batería de 2,0 kWh. Pero la combinación solo habría sido buena para un alcance de 40 kilómetros y una velocidad máxima de 48 km/h, lo que presumiblemente habría alentado al fabricante a revisar el concepto.

Dado que el Tamiya Wild One Max de tamaño completo no será legal en las calles de los Estados Unidos, The Little Car Company no ofrecerá la Edición de Lanzamiento en Norteamérica. Eso podría no ser una preocupación importante para alguien que no estaba en el mercado de un buggy totalmente eléctrico que vendiera más que un Honda Accord completamente cargado. Pero hay una gran cantidad de estadounidenses dispuestos a gastar su dinero en todo tipo de chucherías poco prácticas y muchos de ellos recuerdan con cariño los juguetes de Tamiya. Suponiendo que la Launch Edition se venda bien, sería prudente que el fabricante considere vender versiones posteriores del Wild One Max en nuestro mercado.

Sin embargo, si eres lo suficientemente rico como para gastar 40 mil dólares en un auto RC gigante, probablemente puedas descubrir cómo exportar uno a los Estados Unidos. Las ventas del Max comienzan a la medianoche del 13 de julio y se entregarán a los primeros 100 clientes que realicen un depósito de 3500 libras en el sitio web de la compañía.

[Imágenes: The Little Car Company; Tamiya]

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Los vehículos de control de radio son dramáticamente mejores de lo que solían ser, y no es necesario gastar mucho (pero no escatimar completamente); un buen punto de quiebre es buscar controles "totalmente proporcionales".

• Pauta muy aproximada: en el sitio web de la jungla, para un niño, gaste más de $80 y menos de $40 para obtener algo decente: "Ready to Race", incluida la radio.

• Si puede gastar más, gaste unos cientos (o más) en un Traxxas (piezas reemplazables, motores impermeables y sin escobillas en algunos modelos; lo último son las luces LED).

• Más allá de eso, puedes optar por la ruta de la 'verdadera tienda de pasatiempos' (traer dinero).

Parece que se podría construir algo por el mismo precio con un motor VW de setenta años que es dos veces más rápido y más del doble de divertido.

Imagino que se podría hacer algo así por la mitad de precio. Esto es genial pero muy caro para lo que obtienes.