Hyundai Veloster NM/T 2022 es un vehículo agradablemente divertido de conducir

Cuando Hyundai presentó el Veloster en 2011, mucha gente se sintió atraída por este pequeño coche con su concepto original. El Veloster atrajo a muchos entusiastas de los automóviles en las redes sociales y foros. A pesar de los dos últimos años, en general ha tenido buenos resultados entre los entusiastas del automóvil.

El Veloster era asequible, divertido de conducir y sus versiones de alto rendimiento eran bastante impresionantes. Luego, entró en juego la versión N, que brindó a los entusiastas del Veloster más rendimiento y HP. De hecho, para el año modelo 2022 solo existe la versión N en la gama Veloster. Sólo un recorte.

Creo que Hyundai ha entendido que son los SUV pequeños y asequibles los que son populares ahora y que la única razón por la que existe un automóvil pequeño como el Veloster es para ofrecer rendimiento y una experiencia de conducción que no se puede ofrecer en un SUV del mismo rango de precios.

¿Qué Veloster seguirá disponible en 2022?

Según la marca, el Hyundai Veloster N 2022 seguirá estando disponible con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades. El Veloster N viene de serie con el paquete Performance. Tiene llantas de 19 pulgadas, escape de válvulas variables y diferencial de deslizamiento limitado electrónico. Su pantalla de ocho pulgadas con navegación está disponible junto con funciones de seguridad adicionales. Esto es lo que convirtió al Veloster N en la versión más cara del modelo Hyundai en 2021. Con un MSRP de $ 32,500, el Veloster N es una opción de buen valor para alguien que busca conducir una transmisión manual. Su motor de cuatro cilindros tiene una potencia sorprendente con 275 hp y 260 lb-pie de torque.

El exterior y el interior

El diseño de este modelo de segunda generación es mucho más fluido y consistente que el de su antecesor. El frente del Veloster 2022 es muy comprensivo y algo atípico. Vestido de N, no pasa desapercibido con su enorme spoiler, sus llantas de 19 pulgadas y sus gigantescas puntas de escape.

El diseño es lo que permitió al Hyundai Veloster atraer a sus seguidores desde el principio y debo decir que el fabricante coreano ha hecho un gran trabajo para evolucionar el modelo sin distorsionarlo. Además, los toques específicos que se le dan a la versión N la hacen realmente deportiva y aunque no es muy variada, su paleta de colores sólo incluye bonitos colores que combinan a la perfección con los elementos deportivos del coche.

En cuanto al interior, Hyundai ciertamente ha apostado por la sencillez, más que por el exterior, pero eso es lo que aporta cierto equilibrio al coche. Por lo demás, es muy cómodo y sus acabados son impecables para un coche de esta categoría. Por cierto, me encanta el concepto de 2 puertas en el lado del pasajero, que lo hace tan práctico como un sedán manteniendo la apariencia de un cupé deportivo en el lado del conductor. Es un vehículo de 3 puertas.

El interior de un Veloster N es espacioso en la parte delantera, pero un poco estrecho en la parte trasera, por lo que se ubica en algún lugar entre un cupé y un hatchback. En este vehículo pueden viajar cómodamente cuatro adultos dado su tamaño. Los asientos son envolventes y confortables, incluso para personas más grandes. Los cinturones de seguridad azules son geniales y llaman inmediatamente la atención. Además de los cinturones de seguridad azules, el volante deportivo y los botones azules distinguen al N del Veloster normal. De hecho, la pequeña puerta lateral facilita el acceso a las plazas traseras. Quizás sea mejor reservar los asientos traseros para los niños, pero depende del tamaño de tus pasajeros.

Por lo demás, la presentación del habitáculo es muy conservadora, y los materiales utilizados son correctos, nada más. Algunos plásticos son baratos, mientras que la instrumentación analógica parece provenir de un vehículo Hyundai de la generación anterior.

Además de esta falta de modernidad y refinamiento, el grado de ergonomía del Veloster es bueno y todas las características del vehículo son fáciles de comprender. Lo mismo ocurre con el sistema multimedia. Aunque carece de sofisticación, es notablemente simple y fácil de usar.

La conducción

He estado revisando el Veloster 2022 con transmisión manual y debo quedarme. Realmente amo la precisión, el rendimiento y el placer del vehículo que evoca al volante.

Escuché de otros críticos del Veloster que incluso con la transmisión automática (DCT), este auto deportivo sigue siendo muy atractivo en ausencia de un pedal de embrague. Sin embargo, ésta es una conducta muy diferente. Lo que se pierde en sensaciones fuertes, se recupera en eficacia.

Cuando lo conduces sientes que el coche tiene poco agarre a la carretera.

Las aceleraciones son espontáneas. El Veloster N no es nada sutil. El coche suelta enormes petardazos cuando sueltas el acelerador.

Puntos exclusivos

El Hyundai Veloster ha demostrado ser bastante confiable y económico de mantener desde su introducción al mercado. Lo que permite al pequeño deportivo del fabricante coreano diferenciarse de la competencia es tanto su diseño como sus prestaciones. Es diferente en todos los sentidos y ha encontrado un nicho de mercado bastante cómodo.

El Hyundai Veloster 2022 compite con Volkswagen GT y Honda Civic Si. Una de las razones más importantes para tener un Veloster sería el precio. Supera a estos otros dos competidores por un margen considerable.

Alternativas al Hyundai Veloster

Cuando se trata de Hyundai, si el estilo y la marca son algo que busca en el Veloster, consulte el Kona y el Elantra.

Elantra es un reemplazo apropiado para Veloster. Incluso continúa con el motor turbot del Veloster. El Kona es un SUV subcompacto que debutó en 2018 y recibirá una actualización importante por primera vez en 2022. El nuevo acabado de la línea N agrega un aspecto deportivo que no se encuentra en modelos anteriores ni en muchos otros SUV subcompactos.

Conclusión

El Hyundai Veloster N 2022 es un deportivo que merece ser conocido, independientemente de la caja de cambios que elijas. Personalmente, elegiría la transmisión manual por varias razones, pero a la automática le va bien. El Veloster N 2022 es un compacto deportivo divertido en todos los ámbitos. Debido a su excelente historial de confiabilidad, le recomendaría que eche un vistazo a este vehículo cuando busque un vehículo de tamaño subcompacto para sus necesidades de conducción.

Armen Hareyan es el fundador y editor en jefe de Torque News. Fundó TorqueNews.com en 2010, que desde entonces publica noticias y análisis de expertos sobre la industria automotriz. Se le puede contactar en Torque News Twitter, Facebok, Linkedin y Youtube.

Reference: RPMWeb, Auto Aubaine, Siempre Auto.

Imágenes de Armen Hareyan.