Los mejores autos, camionetas y otros vehículos nuevos de 2022

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El mundo del motor está viviendo sus mayores cambios desde que se abandonó el caballo. Pero el cambio ocurre a trompicones.

Esta historia es parte del GP100, nuestra lista de los 100 mejores productos nuevos del año.

Con el inicio de la electrificación masiva, el mundo del motor está experimentando su mayor cambio desde que abandonó los caballos de fuerza literales. Afectará a todos los segmentos de vehículos, desde camionetas hasta motocicletas y remolques para acampar. Pero si bien el cambio puede parecer un amplio arco en forma narrativa recopilada, ocurre a trompicones sobre el terreno.

Este año llegaron al mercado algunos vehículos eléctricos verdaderamente innovadores, desde camionetas hasta conductores de uso diario. Pero al mismo tiempo, la potencia de combustión tradicional está alcanzando su cenit técnico. Aquí, en 2022, los mismos ejecutivos automotrices que promueven un futuro vibrante con cero emisiones pueden estar promocionando las "sonrisas por galón" de un SUV de alto rendimiento superpoderoso impulsado por gasolina en el siguiente tweet.

Por qué es notable:Ford ha combinado lo mejor del pasado y del presente para crear la camioneta del futuro: una camioneta eléctrica que supera a los modelos de combustión interna en muchos aspectos.

El panorama: Hasta ahora, los esfuerzos de los fabricantes de automóviles por crear automóviles eléctricos han tendido a adoptar uno de dos rumbos: evolutivos o revolucionarios. Los primeros suelen utilizar plataformas compartidas con vehículos propulsados ​​por gasolina e incluso comparten apariencia o nombre con ellos; este último va con plataformas de vehículos eléctricos a medida y genera vehículos que normalmente se parecen poco a sus parientes consumidores de petróleo, aparte de ellos en las salas de exposición.

La F-150 Lightning cae firmemente en el campo anterior: está basada en el modelo de combustión interna y se ve casi idéntica, con solo su parte delantera sin parrilla y con LED unireja que alerta a los transeúntes. Sube al interior y te resultará aún más familiar; El único indicio de que hay algo diferente en esta camioneta en particular es la presencia de su pantalla táctil de 15,5 pulgadas orientada a tableta en el medio del tablero.

Pero todo lo que se necesita es un buen empujón del pedal derecho para darse cuenta de que esta no es una F-150 ordinaria. Con 775 lb-pie de torsión disponibles instantáneamente, despega como un tiro: el sprint de 0 a 60 mph pasa en cuatro segundos, al diablo con 3,75 toneladas de peso. Sus poderes de pase son aún más notables; Si pisas el acelerador a 30 mph, llegarás a 50 medio segundo antes que un Porsche 911 GT3. Cualquiera que todavía sufra la creencia equivocada de que los coches eléctricos son máquinas ecológicas lentas y tristes sólo necesita unos segundos al volante para cambiar de opinión para siempre.

También es rápido cuando llega el momento de recargar. El Lightning puede absorber electrones a más de 155 kW, lo que le permite pasar del 15 por ciento de carga al 80 por ciento (suficiente para 200 millas de viaje por carretera) en 40 minutos. Y con características disponibles como Wifi a bordo, una superficie de trabajo integrada entre los asientos delanteros y asientos individuales que se pliegan como tronos de clase ejecutiva internacional, encontrar maneras agradables de ocupar ese tiempo no debería ser difícil.

Por qué es notable:Este SUV futurista demuestra que el motor de Bavarian Motor Works no sólo tiene que aplicarse a los motores de combustión interna: la marca es igualmente experta en fabricar vehículos eléctricos impresionantes.

El panorama: Adelante, haz tus bromas sobre su apariencia, si quieres. En persona, sin embargo, el iX es más atractivo de lo que su foto de perfil podría hacer creer, con una presencia y agresividad que se destaca del resto de los SUV; Este es el mejor lenguaje de diseño actual de BMW. También es divertido conducirlo. Incluso el modelo base tiene más de 500 caballos y se siente aún más rápido gracias a la respuesta instantánea de sus motores duales. Agregue un alcance realmente impresionante (más de 300 millas en la carretera en nuestras pruebas) y un interior elegante y de diseño limpio, y tendrá un crossover estelar que es mucho mejor porque está impulsado por electrones.

Por qué es notable:El primer SUV de lujo del mundo renace una vez más, con un alojamiento aún más elegante y una tecnología más avanzada que nunca.

El panorama: Los concesionarios de automóviles están repletos de vehículos deportivos utilitarios de alta gama hoy en día, pero todos siguen el camino trazado por el primer Range Rover allá por los años 1970. Sin embargo, toda esa competencia ha sido una bendición para Rangie; ha obligado al ícono a pulir sus bordes hasta alcanzar la perfección. El nuevo modelo de quinta generación puede parecer familiar a primera vista, pero debajo de su piel, es completamente nuevo, está repleto de tecnología y más lujoso que nunca, al tiempo que mantiene toda la capacidad todoterreno que implica su nombre. Prácticamente lo único que no puede hacer por usted es ayudarle a decidir qué versión comprar: con dos distancias entre ejes diferentes, tres disposiciones de asientos, cuatro niveles de equipamiento y la posibilidad de elegir entre motores de seis cilindros en línea, V8 o híbridos enchufables (con un próximamente una versión totalmente eléctrica), hay un Range Rover para todos los gustos.

Por qué es notable:Hyundai creó un tremendo vehículo todoterreno para uso diario, uno que resulta ser eléctrico.

El panorama: Muchos fabricantes apostaron por lo seguro con su primer vehículo eléctrico moderno para el mercado masivo. Escucharon a los contadores y produjeron crossovers convencionales y convencionales como el Volkswagen ID.4.

Hyundai fue un poco más audaz con su primer vehículo con plataforma EV dedicada, el Ioniq 5. Las imágenes lo invitan a ver el Ioniq 5 como vanguardista: líneas llamativas que atraviesan el marco de la puerta se combinan con el retrofuturismo de los 80 con luces pixeladas. Su silueta grita hatchback, lo que tiende a despertar un disgusto congénito entre los compradores estadounidenses. Pero el Ioniq 5 se lee diferente en persona. El Ioniq 5 luce fresco y distintivo, pero difícilmente disponible. Y es más grande y espacioso de lo que cabría esperar; su distancia entre ejes es aproximadamente cuatro pulgadas más larga que la del SUV Palisade de tres filas de Hyundai.

Si el estilo del Ioniq 5 no te convence, la experiencia de conducción sí lo hará. Es descaradamente un automóvil eléctrico, que se apoya en características como conducción con un solo pedal, algunas de las tecnologías de carga más avanzadas del mercado y suficiente torque instantáneo (446 lb-ft en la especificación AWD) para empujarte hacia atrás en tu asiento. Pero lo hace de manera accesible, equilibrando rapidez y precisión con una suspensión flexible que absorbe los baches de la carretera.

No le otorgamos el título de revolucionario al Ioniq 5 (tendrá que contentarse con sus tres premios al Auto Mundial del año), pero eso se debe principalmente a que el lanzamiento de un nuevo vehículo emocionante que redefine el paradigma por parte de Hyundai Motor Group se ha convertido en una expectativa. No es una sorpresa. Nuestra decisión más difícil no fue incluir el Ioniq 5 en esta lista, sino dejar de lado a sus hermanos de plataforma E-GMP, quizás igualmente dignos, el Kia EV6 y el Genesis GV60.

Por qué es notable:La energía eléctrica y los viajes largos de aventuras normalmente no se consideran una combinación ganadora, pero Zero Motorcycles ha reescrito la narrativa sobre lo que es capaz de hacer una motocicleta eléctrica con su bicicleta de aventuras DSR/X.

El panorama: La motocicleta de aventuras DSR/X es, libra por libra, una motocicleta de aventuras más ágil y potente que muchas de sus contrapartes de gasolina. Con 544 libras, el corpulento pero ágil DSR/X no es una broma: el nuevo motor Z-Force 75-10X produce la asombrosa cifra de 166 libras-pie de torsión y el PowerPack Z-Force de 17,3 kWh proporciona amplia potencia y el pináculo del rendimiento de la marca. Y para aquellos preocupados por el alcance, no lo estén; Zero dice que dedicó más de 100.000 horas de ingeniería al DSR/X y que se nota la dedicación a la artesanía. La DSR/X puede recorrer casi 200 millas si te lo tomas con calma, pero la bicicleta es capaz de alcanzar velocidades de hasta 112 mph.

Por qué es notable:El Z06 puede ser el último Corvette V8 de aspiración natural y rompió un récord mundial de potencia.

El panorama: ¿Una potencia de 670 caballos de fuerza? Está empezando a sentirse absolutamente común en el ámbito de los autos deportivos. La diferencia con el nuevo Corvette Z06, la segunda versión del nuevo modelo C8, es que tiene potencia de aspiración natural. No hay sobrealimentador. No hay turbocompresor. No hay asistencia eléctrica. Chevy simplemente te ofrece un V8 de cigüeñal plano de 5.5 litros, potente y que establece récords, derivado del auto de carreras C8.R que acelera hasta 8,600 rpm.

Por ahora, el Z06 es la apoteosis de la combustión del Corvette. Pero dentro de unos años, será la base de los Corvettes más emocionantes y revolucionarios que jamás hayamos visto. Según se informa, Chevy está planeando un modelo ZR1 que agregará un doble turbocompresor para aproximadamente 850 hp. Y la versión Halo Zora combinará la configuración ZR1 con un motor híbrido de alrededor de 1.000 CV.

Por qué es notable: El Hummer ha vuelto. Es grande y audaz como lo recuerdas, pero esta vez es eléctrico.

El panorama: Cuando escuchas "coche eléctrico", la primera imagen que te viene a la mente puede ser un elegante Tesla o un peculiar ecocompacto como el Nissan Leaf. Pero para mostrar las capacidades supremas de su nueva plataforma Ultium EV, GM eligió el vehículo que menos esperaría, reviviendo el modelo Hummer de alto consumo de gasolina con el GMC Hummer EV SUT. La nueva camioneta eléctrica no sólo reclama el título de Supertruck; muestra cómo los vehículos eléctricos redefinirán lo que significa Supertruck.

El tren motriz trimotor del Hummer EV SUT 1st Edition genera unos asombrosos 1000 hp y 1200 lb-pie de torsión. Puede acelerar de 0 a 60 mph en aproximadamente tres segundos en modo WTF (significa "Watts to Freedom", no, ya sabes). Puede elevarse solo para ofrecer 15,1 pulgadas de distancia al suelo con el modo de extracción. ¿Alguna vez quisiste que tu camión se deslizara de lado como un cangrejo? ¿No? Bueno, el Hummer EV SUT todavía puede hacer eso como un truco de fiesta.

La Supertruck de GMC sigue siendo un verdadero Hummer para la era eléctrica. Pesa más de 9.000 libras. Hace un desperdicio de electricidad y requiere una gigantesca batería de 212 kWh para alcanzar sus 329 millas de alcance. Y una camioneta de cuatro toneladas y media que puede acelerar como un Porsche, todoterreno como un Jeep Wrangler y tener dificultades para caber en un garaje es innegablemente una tontería. Pero para los entusiastas de los automóviles, la existencia del GMC Hummer EV SUT debería ser alentadora.

El temor con los vehículos eléctricos era que todo fuera como ese Nissan Leaf: sensato, eficiente y monótono. El GMC Hummer EV SUT ejemplifica cómo los vehículos eléctricos no están aquí para sofocar nuestra imaginación sobre lo que puede ser un automóvil. Están aquí para llevar esa imaginación a nuevas alturas.

Por qué es notable: El Lexus LX, aunque encantador, necesitaba una revisión importante. Lexus llevó el vehículo a los estándares actuales y lo logró absolutamente.

El panorama: Estados Unidos no recibió el Toyota Land Cruiser J300 de nueva generación. Pero todavía estamos recibiendo a su hermano corporativo más elegante, el totalmente nuevo Lexus LX 600. El LX 600 pasa a la nueva plataforma TNGA-F y abandona el confiable pero antiguo V8 de 5.7 litros de Toyota por la potencia V6 de 3.5 litros con doble turbocompresor. . La nueva configuración agrega 26 hp más, 76 lb-pie más de torque y ofrece un manejo y comportamiento en carretera completamente mejores. Y lo hace consumiendo gasolina un 36 por ciento más eficientemente.

El LX 600 iguala y supera a sus competidores en elegancia. Pero al igual que su predecesor, lo hace sin dejar de ser una camioneta Toyota empedernida en el fondo. Existen muchos SUV de lujo de tamaño completo. Pero no muchos de ellos le permitirán pasar sin problemas desde dejar a los niños en la escuela hasta escalar un sendero de montaña y relajarse en los asientos traseros con masaje mientras su chofer lo transporta a una reunión de negocios.

Por qué es notable:La primera moto de nieve eléctrica trae un mundo completamente nuevo de felicidad sensorial a los deportes de motor invernales al aire libre, reemplazando la combustión interna ruda y tosca por una conducción limpia y silenciosa.

El panorama: Pocas experiencias en los deportes de motor mejoran tanto con la electrificación como las motos de nieve. Las máquinas de nieve, como suelen llamarlas sus fans, son divertidas, pero también hace tiempo que resulta desagradable estar cerca de ellas; sus motores chirrían como motosierras y sus vapores pueden hacer toser a quienes se encuentran a su paso. El Nomad de Taiga (y los otros modelos de la startup canadiense, Atlas y Ekko) no cargan a los pasajeros ni a los transeúntes con nada de eso; el único sonido que oirás será el crujir de la nieve bajo sus orugas. Por supuesto, hay un problema: estas motos de nieve EV tienen un alcance limitado a poco más de 60 millas. Aún así, para muchos ciclistas, eso es suficiente, especialmente si la compensación es una conducción silenciosa y una respiración tranquila.

Por qué es notable:Después de décadas como un crucero suave y relajado, el SL regresa a sus raíces de autos deportivos de vanguardia y apunta al icónico Porsche 911.

El panorama: La mayoría de nosotros probablemente conocemos el Mercedes Clase SL como algo así como el auto de los abuelos: un cómodo crucero convertible ideal para pasear por Florida, el OC o Long Island. Ha desempeñado ese papel durante décadas, eligiendo felizmente la comodidad sobre la deportividad y encontrando un nicho entre los compradores adinerados que valoran lo mismo.

Sin embargo, ese largo deslizamiento hacia la suavidad termina con el nuevo modelo de séptima generación. La última Clase SL está diseñada para estar más alineada con su progenitor de la década de 1950, que era un automóvil deportivo capaz de mantenerse al día (o superar) a los Porsche, Maseratis y Ferrari de su época. En caso de que necesite pruebas de su buena fe deportiva, verifique el nombre; Ya no existen modelos de la Clase SL de Mercedes-Benz, sólo modelos de Mercedes-AMG. En el lanzamiento, solo viene con un V8 debajo del capó, en dos opciones de sintonización: el SL55 enojado y el SL63 más enojado. Y solo viene con tracción total, no porque Mercedes anticipe una afluencia repentina de clientes del Círculo Polar Ártico, sino para aprovechar al máximo la potencia de esos motores AMG.

Pero la potencia no es ajena a la Clase SL; Mercedes lleva décadas incorporando enormes V8 e incluso potentes V12. Lo que parece novedoso acerca de este nuevo SL desarrollado por AMG es cómo reacciona cuando se le lanza en las curvas. En lugar de quejarse, gemir o arar, muerde, agarra y desgarra con la agresión que esperarías de un auto deportivo adecuado, porque eso es lo que es. El nuevo SL fue creado para enfrentarse al Porsche 911 y está a la altura del desafío.

Por qué es notable: Toyota prometió a Estados Unidos su propio hot hatch después de negarnos el GR Yaris del tamaño de una pinta. Y está aquí.

El panorama: El GR Corolla es cualquier cosa menos el típico y aburrido automóvil compacto. El GR Corolla obtiene 300 caballos de fuerza y ​​273 libras-pie de torsión del pequeño motor de tres cilindros y 1.6 litros del GR Yaris. Ese motor se combina con una transmisión manual de seis velocidades, como lo pretendieron los dioses del automóvil, y el excelente sistema de tracción en las cuatro ruedas GR-FOUR, ajustable por el conductor, de Toyota.

El GR Corolla desacata el conservadurismo tradicional de Toyota. La construcción de un hatchback totalmente nuevo, sumamente deportivo, propulsado por combustión y con transmisión manual contradice todas las tendencias de la industria automotriz. Incluso los hot hatch heredados que serán completamente nuevos en 2022 no lo son realmente. Pero el GR Corolla no fue difícil de vender para el presidente de Toyota y piloto de carreras a tiempo parcial, Akio Toyoda, quien participó en el desarrollo y tiene una versión de edición limitada aún más deportiva que lleva su nombre.

Por qué es notable:Este crossover elegante y futurista representa el futuro de Cadillac, uno dominado por la energía eléctrica sobre los potentes V8 y los nombres que terminan en q.

El panorama: Es posible que el Lyriq no sea el primer automóvil eléctrico vendido por General Motors, ni siquiera el primero construido sobre la nueva e innovadora plataforma Ultium que servirá como columna vertebral de su ataque de vehículos eléctricos durante la próxima década. Sin embargo, es el primer Cadillac eléctrico, y considerando que la marca se volverá completamente eléctrica para 2030, eso significa que es nuestro primer vistazo a lo que será el Caddy del mañana. Su diseño largo y elegante combina la practicidad de un SUV con una apariencia futurista, un interior magnífico y lujoso ofrece una experiencia de primera clase para los ocupantes y, con más de 300 millas de alcance, puede realizar viajes largos con una facilidad que muchos vehículos eléctricos no pueden igualar. .

Por qué es notable: Viajar por tierra y acampar presenta una paradoja. Para retirarte a la naturaleza, debes hacer tu parte para destruirla quemando combustible para salir y quemando aún más combustible para operar tu campamento. Pero dos de nuestras marcas favoritas, Airstream y REI, señalaron el camino a seguir al colaborar en el remolque de viaje Basecamp de edición especial cooperativa Airstream REI.

El panorama: El Basecamp es el remolque para acampar más pequeño y asequible de Airstream. Y viene con algunas características útiles para hacer que su producción y operación sean más sostenibles. El interior utiliza madera cultivada de forma sostenible y tejidos y laminados fabricados con material reciclable posconsumo. El remolque recibe una actualización de energía solar con 360 W de paneles solares flexibles, así como un calentador de agua de recirculación, un sistema de filtración de agua con LED UV y, si está dispuesto a gastar un poco más, un inodoro de compostaje.

El Airstream x REI Basecamp no es el Airstream del futuro que se alimentará eléctricamente para reducir la tensión en el vehículo remolcador y mejorar la eficiencia. Pero lo que ahora está en circulación es un remolque para acampar más mejorado y sostenible.

Por qué es notable: El primer Low Rider debutó en 1977 con excelentes críticas. Unos 45 años después, la última edición combina maravillosamente las comodidades modernas y el estilo de la vieja escuela.

El panorama: No importa cuán hermoso pueda parecer un crucero desnudo clásico, las autopistas a toda velocidad envejecen rápidamente con insectos en los dientes, un calambre en la muñeca y una columna vertebral hundida por una mochila pesada. Afortunadamente, el Low Rider más nuevo de Harley combina un estilo retro con suficiente destreza práctica para evitar esos problemas, convirtiendo el viaje por carretera de 500 millas de nuestro vehículo de prueba en una brisa maravillosa. Un carenado sencillo desvía el viento, el control de crucero y un acelerador activo ahorran tu muñeca y las alforjas aerodinámicas transportan carga sin impedir la división de carriles. Mientras tanto, un minimalista “medidor tecnológico” LCD rastrea los signos vitales, una opción de audio de $1,020 realmente es genial y el Milwaukee-Eight 117 V-Twin de 1923 cc retumba como un recordatorio tranquilizador de que incluso en 2022, nada suena como una Harley.